عام انجڻ جي خرابين سان ڪيئن ڊيل ڪرڻ؟

عام انجڻ جي خرابين سان ڪيئن ڊيل ڪرڻ؟اڄ توهان لاء ڪجهه انجڻ شروع ڪرڻ جي مسئلن کي حل ڪرڻ ۽ رفتار جي حوالي سان غلطي جي صورت ۾ مٿي نه ٿا ڪري سگهو.ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ آسان ناهي، يا شروع ٿيڻ کان پوءِ رفتار وڌائڻ آسان ناهي.انجڻ جي سلنڈر ۾ گئس جي توسيع جي دھڻ سان پيدا ٿيندڙ قوت، ان کان علاوه انجڻ جي رگڻ جي مزاحمت کي ختم ڪرڻ ۽ معاون آلات کي هلائڻ (جهڙوڪ واٽر پمپ، آئل انجيڪشن پمپ، فين، ايئر ڪمپريسر، جنريٽر، آئل پمپ وغيره) ).جيڪڏهن انجڻ جي سلنڈر جي گرمي ننڍڙو آهي يا حرارتي ڪارڪردگي اعلي نه آهي، ان جي رگڻ جي مزاحمت تمام وڏي آهي يا ڊرائيونگ جي معاون ڊوائيس جي استعمال جي طاقت وڌي وئي آهي، انجڻ جي پيداوار جي طاقت گهٽجي ويندي، انجڻ ڪمزور آهي.

ايندھن جي فراهمي جي نظام جي ناڪامي جا اثر

(1) ڪافي تيل جي فراهمي

ايندھن جو نظام صحيح طور تي اسپري ڪرڻ جي قابل هوندو ۽ سلنڈر ۾ سٺي ايندھن کي ايٽمائيز ڪرڻ جي قابل هوندو.جيڪڏهن ايندھن جو نظام ناڪام ٿئي ٿو ۽ اسپري سلنڈر ۾ تيل جي مقدار گھٽ آھي، دھلڻ سان پيدا ٿيندڙ گرمي گھٽجي ويندي آھي.جڏهن انجڻ جي لوڊ کي پورا ڪرڻ لاء گرمي گھٽجي ويندي آهي، انجڻ ڪمزور آهي.

(2) تيل انجڻ جو اثر اڳواٽ زاويه

سلنڈر ۾ داخل ٿيل ايندھن جو مقدار مناسب ھوندو.جيڪڏهن ٻارڻ جي شروعاتي دٻاء ۾ واڌ جي شرح وڌائي ٿي، انجڻ جي ڪم کي خراب ڪرڻ آسان بڻائي ٿي.خراب ڪم بجلي جو حصو استعمال ڪندو، اهو آهي، حرارتي ڪارڪردگي جو استعمال اعلي نه آهي، تنهنڪري خارجي پيداوار جي اثرائتي طاقت گهٽجي ويندي.تيل جي انجڻ جو اڳوڻو زاويو تمام ننڍڙو آهي، اڪثر دھڻ واري عمل کي توسيع جي عمل ۾ منتقل ڪيو ويندو آھي، تنھنڪري دٻاء وڌائڻ جي شرح گھٽجي ويندي آھي، سڀ کان وڌيڪ دٻاء گھٽجي ويندو آھي، نڪرندڙ گرمي پد وڌائيندو آھي، ٿڌي پاڻي جي گرمي جو نقصان وڌيڪ آھي، ۽ حرارتي ڪارڪردگي تمام گھٽجي وئي آهي.

(3) خراب اسپري معيار

جڏهن انجڻ ڪم ڪري ٿي، فيول انجيڪٽر اسپري جو معيار خراب آهي، تنهن ڪري سلنڈر ۾ داخل ٿيل ايندھن جي مٿاڇري واري ايراضي ننڍڙو آهي، ۽ آڪسيجن سان پابند ڪرڻ جي شرح گهٽجي ويندي آهي.جيتوڻيڪ انجيڪشن سلنڈر ۾ تيل جو مقدار گهڻو نه آهي، پر خراب ائٽمائيزيشن معيار جي ڪري، آڪسيجن جي ميلاپ سان رد عمل گهٽ آهي، ۽ گرمي خارج ٿيل گهٽ آهي.

(4) ماحول جي درجه حرارت جو اثر

جڏهن ماحول جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، انجڻ اڪثر ڪري گرميء جو سبب بڻائيندو آهي.تيز محيطي گرمي پد ۽ انجڻ جي گرميءَ جي ٻٽي اثر هيٺ، هوا وڌي ٿي، ان ڪري انجڻ جي انفليشن مقدار تي اثر پوي ٿي ۽ انجڻ جي طاقت گھٽجي ٿي.جڏهن محيطي جو گرمي پد تمام گهٽ هوندو آهي، ته اهو سلنڈر ۾ ٻارڻ جي تيل جي خراب بخارات جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ نامڪمل ڪوبسشن ٿيندو، يعني سلنڈر ۾ ڪم ڪندڙ وچولي مان پيدا ٿيندڙ گرمي گهٽجي ويندي آهي.

(5) هوا جي افراط زر جي مقدار جو اثر

سلنڈر ۾ ٻارڻ جو تيل سڙي سگھي ٿو، خاص طور تي ڊيزل ڪاربن ايٽم ۽ آڪسيجن ايٽم ۾ ڪيميائي رد عمل (ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ پيدا ڪريو) گرمي پد خارج ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايئر فلٽر بلاڪج جي نتيجي ۾ هوا جي گردش سيڪشن کي گھٽائي ٿو (ٽربو چارجر انجڻ سان ليس ٽربو چارجر ناڪامي جڏهن گيس جو استعمال گهٽجي ٿو. ) يا انجڻ جي انفرافيشن جو اثر ڪافي نه آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن ڪاربن جو ائٽم مڪمل طور تي آڪسيجن ايٽم سان رد عمل نٿو ڪري سگهي، تنهنڪري گرمي جي گھٽتائي، انجڻ جي ڇڏڻ.

(6) ڪم ڪندڙ وچولي تي مشتمل مشين جا حصا خراب طور تي بند ٿيل آهن

جيڪڏهن سلنڈر کشن خراب ٿئي ٿي، والو بند نه ڪيو ويو آهي، پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آهي، اهو هوا جي رسي ۽ خراب ڪمپريشن جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر ۾ ايندھن جي جلن جو اثر سٺو ناهي، انجڻ. ڪمزور آهي.انجڻ جي مزاحمت جو اثر

جيڪڏهن انجڻ جي اسيمبلي تمام تنگ آهي، تيل تمام ٿلهي آهي، ان جو سبب ٿيندو انجڻ جي مزاحمت تمام وڏي آهي.انجڻ جي پيدا ڪيل طاقت اضافي طور تي رگڙ ۽ معاون ڊوائيس جي مزاحمت کي ختم ڪرڻ لاء، موثر پاور آئوٽ گھٽجي ويندي آهي

تشخيص ۽ خارج ڪرڻ

(1) جيڪڏهن انجڻ جو نڪرڻ گهٽ آهي ۽ شروع ڪرڻ آسان ناهي،

ان جو سبب اهو آهي ته ايندھن جو نظام ڪافي نه آهي، جنهن کي ايندھن جي سسٽم ۾ بيان ڪيل غلطي جي مطابق تشخيص ۽ ختم ڪيو وڃي.

(2) جيڪڏهن انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ ۾ نيرو ۽ اڇو دونھون آهي،

اهو ڏيکاري ٿو ته انجڻ جي ڪمزوري سلنڈر تحريڪ جي سبب آهي.

(3) جيڪڏهن انجڻ آسانيءَ سان شروع ٿئي

پر نڪرڻ واري پائپ جو دونھون، ساڳئي وقت انجڻ جي رفتار کي بهتر ڪرڻ آسان نه آهي، ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته سلنڈر ۾ هوا تمام ٿوري آهي، ايئر فلٽر جي اندر واري حصي کي چيڪ ڪرڻ گهرجي (انجڻ کي ٽربو چارجر سان گڏ، پر پڻ. سپرچارجر چيڪ ڪريو) ۽ خارج ڪيو وڃي.

(4) انجڻ جي مزاحمت چيڪ ڪريو

انجڻ جي فلائي ويل کي ليور بار سان استعمال ڪريو، جيڪڏھن اھو محسوس ٿئي ٿو ته ٻين ڊيزل انجڻن جي ڀيٽ ۾ ساڳئي قسم جي يا وڌيڪ عام استعمال جي، اشارو ڪري ٿو ته ڊيزل انجڻ جي مزاحمت تمام وڏي آھي.جيڪڏهن نئين مرمت ٿيل ڊيزل انجڻ، ان جو گهڻو حصو تنگ اسيمبليءَ جي ڪري آهي، ان کي هلائڻ يا ٻيهر گڏ ڪرڻ گهرجي.

(5) جيڪڏهن انجڻ گرم ٿي وڃي

انهن مان گھڻا دير سان انجڻ جي وقت جي سبب آهن، جيڪو انجڻ جي ناڪامي جو سبب آهي ۽ ان کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.ترتيب ڏيڻ جو طريقو بيان ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته انجڻ شروع نه ٿي سگهي.

(6) هوا جي رسي جي چڪاس ڪريو

سلنڈر پسٽن جي ڪمپريشن کي روڪڻ لاءِ انجڻ جي فلائي ويل کي استعمال ڪريو، انجيڪٽر کي هٽايو، گهٽ رفتار سان لٽڪايو ۽ هٿ جي بريڪ کي دٻايو، ۽ پوءِ نلي کي استعمال ڪريو نوزل ​​جي سوراخ کان ڪمبشن چيمبر تائين دٻائڻ واري ڪمري تائين، پوءِ انليٽ يا ايگزاسٽ ۾ ٻيو شخص. بندرگاه، تيل ڀرڻ، سلنڈر کشن يا ريڊيٽر واٽر واٽر، لڪ ٻڌي.جيڪڏهن هڪ گيس لڪير ڪٿي ٻڌو آهي، سلنڈر خراب طور تي بند ٿيل آهي.مثال طور، نڪرڻ واري پائپ يا ايئر انٽ ۾، ان جو مطلب اهو آهي ته والو بند نه آهي، يا ريڊيٽر جي پاڻي جي انٽ تي رسي ٻڌي وئي آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته سلنڈر پيڊ خراب ٿي ويو آهي.ان جي سڃاڻپ ۽ خارج ٿيڻ گهرجي.