ٽرڪ انڊسٽري مارڪيٽ جي صورتحال ۽ مستقبل جي ترقي جي رجحان جي اڳڪٿي تجزيو

عالمي وبا جي بندش جي خاتمي سان، نئين پرچون صنعت تيزيء سان ترقي ڪئي آهي، ساڳئي وقت، ٽرئفڪ جي ضابطي جي اوورلوڊ کي مضبوط ڪيو ويو آهي، نئين معياري شين جي دخول جي شرح وڌي وئي آهي، ۽ عالمي لوجسٽڪ ٽرانسپورٽ ٽرڪون ترقي شروع ڪري ڇڏيا آهن. . عالمي انفراسٽرڪچر انڊسٽري مستحڪم آهي، انجنيئرنگ خام مال جي نقل و حمل جي طلب ڪڏهن ڪڏهن وڌي ٿي ۽ ڪڏهن ڪڏهن گهٽجي ٿي، ۽ عالمي انجنيئرنگ ڪلاس جي ڳري ٽرڪون ٻيهر ترقي شروع ڪن ٿيون.

پهرين، خام مال جي فراهمي ڪافي آهي، ۽ ٽرڪ صنعت جي ترقي جا امڪان وسيع آهن

ٽرڪ، ٽرڪ جي نالي سان پڻ سڃاتل آهن، عام طور تي ٽرڪ طور حوالو ڏنو ويو آهي، جيڪي خاص طور تي سامان جي نقل و حمل لاء استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ ڪڏهن ڪڏهن انهن ڪارن جو حوالو ڏئي ٿو جيڪي ٻين گاڏين کي ٽوڙي سگهن ٿيون، تجارتي گاڏين جي درجي سان تعلق رکن ٿيون. ٽرڪن کي ورهائي سگهجي ٿو مائڪرو، هلڪو، وچولي، ڳري ۽ سپر هيري ٽرڪون انهن جي کڻڻ واري ٽينج جي مطابق، جن مان هلڪي ٽرڪون ۽ ڳري ٽرڪون ٻه مکيه قسم جون ٽرڪون آهن. 1956 ۾، چين جي پهرين آٽو موبائيل ڪارخاني چانگچون، جيلن صوبي ۾، نئين چين ۾ پهريون گهريلو ٽرڪ پيدا ڪيو - جيفانگ CA10، جيڪا پڻ نئين چين ۾ پهرين ڪار هئي، چين جي آٽو موبائيل صنعت جي عمل کي کوليو. هن وقت، چين جي ڪار سازي جي عمل ۾ پختگي آهي، پيداوار جي جوڙجڪ آهستي آهستي مناسب آهي، متبادل تيز ٿي رهيو آهي، چيني ڪارون وڏي مقدار ۾ بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ شروع ڪيو، ۽ گاڏين جي صنعت چين جي قومي صنعت جي اهم ستون صنعتن مان هڪ بڻجي وئي آهي. معيشت.

ٽرڪ انڊسٽري جي اپ اسٽريم ۾ ٽرڪن جي پيداوار لاءِ گهربل خام مال ۽ طاقت جو خام مال آهي، جنهن ۾ اسٽيل، پلاسٽڪ، نان فيرس ڌاتو، رٻڙ وغيره شامل آهن، جيڪي فريم، ٽرانسميشن، انجڻ ۽ ٻين حصن لاءِ ضروري آهن. ٽرڪ جي آپريشن. ٽرڪ کڻڻ جي صلاحيت مضبوط آهي، انجڻ جي ڪارڪردگي جون گهرجون تمام گهڻيون آهن، ڊيزل انجڻ جي ڀيٽ ۾ گئسولين انجڻ جي طاقت وڏي آهي، توانائي جي واپرائڻ جي شرح گهٽ آهي، ٽرڪ ٽرانسپورٽ سامان جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري ٽرڪ جي وڏي اڪثريت ڊيزل آهي. انجڻ هڪ طاقت جو ذريعو آهي، پر ڪجهه هلڪي ٽرڪون پڻ گئسولين، پيٽروليم گئس يا قدرتي گئس استعمال ڪن ٿيون. وچين رستا ٽرڪ مڪمل گاڏيون ٺاهيندڙ آهن، ۽ چين جي مشهور آزاد ٽرڪ ٺاهيندڙن ۾ شامل آهن چائنا فرسٽ آٽو موبائيل گروپ، چائنا هيوي ڊيوٽي آٽو موبائيل گروپ، SHACMAN هيوي ٽرڪ ٺاهيندڙ، وغيره. ٽرانسپورٽ انڊسٽري لاءِ هيٺيون وهڪرو، بشمول ڪارگو ٽرانسپورٽ، ڪوئلي جي ٽرانسپورٽ، ايڪسپريس لاجسٽڪ ٽرانسپورٽ. ۽ ايئن.

ٽرڪ جو مقدار نسبتاً وڏو آهي، پيداواري عمل پيچيده آهي، ۽ ان جو مکيه خام مال فولاد ۽ ٻيون اعليٰ معيار جا ڌاتو مواد آهن جن ۾ اعليٰ سختي، اعليٰ درجه حرارت جي مزاحمت ۽ سنکنرن جي مزاحمت هوندي آهي، جيئن ٽرڪ جي پروڊڪٽس کي ڊگھي زندگي ۽ بهتر ڪارڪردگي. ميڪرو معيشت جي مسلسل ترقي سان، چين جي پيداوار، تعمير ۽ ٻين صنعتن کي وڌائڻ، اسٽيل جي پيداوار جي صلاحيت جي تيز رفتار کي وڌائڻ، ۽ عالمي اسٽيل جي پيداوار ۽ مارڪيٽنگ جي طاقت بڻجي وئي. 2021-2022 ۾، ”نئين ڪورونا وائرس جي وبا“ کان متاثر، چين جي مجموعي معيشت زوال پذير ٿي چڪي آهي، تعميراتي منصوبا بند ٿي ويا آهن، ۽ پيداواري صنعت گهٽ لوڊشيڊنگ شروع ڪري ڇڏي آهي، جنهن ڪري اسٽيل جي وڪرو جي قيمت ”ڪلف“ هيٺ اچي وئي آهي، ۽ ڪجهه خانگي ڪمپنيون مارڪيٽ طرفان نچوض ڪيا ويا آهن، ۽ پيداوار جي ڪارڪردگي گهٽجي وئي آهي. 2022 ۾، چين جي اسٽيل جي پيداوار 1.34 بلين ٽن هئي، 0.27 سيڪڙو جو اضافو ٿيو، ۽ ترقي جي شرح ۾ گهٽتائي آئي. 2023 ۾، اقتصادي ترقي کي فروغ ڏيڻ ۽ صنعت جي حالت کي بهتر ڪرڻ لاء، رياست بنيادي صنعتن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء ڪيترن ئي سبسڊي پاليسين مهيا ڪري ٿي، 2023 جي ٽئين چوٿين تائين، چين جي اسٽيل جي پيداوار 1.029 بلين ٽن هئي. ، 6.1٪ جو اضافو. خام مال جي پيداوار جي بحالي، مارڪيٽ جي فراهمي ۽ طلب ۾ توازن برقرار رکڻ، مصنوعات جي مجموعي قيمت ۾ گهٽتائي، ٽرڪ جي پيداوار جي قيمتن کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول ڪرڻ، صنعتي اقتصادي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ، وڌيڪ سرمائي سيڙپڪاري کي وڌائڻ، صنعتي مارڪيٽ جي حصيداري کي وڌايو.

عام ڪارن جي مقابلي ۾، ٽرڪون وڌيڪ توانائي استعمال ڪن ٿيون ۽ ڊيزل جي باهه مان وڌيڪ طاقت پيدا ڪن ٿيون، جيڪا ٽرڪ آپريشن دوران توانائي جي واپرائڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. تازن سالن ۾، بين الاقوامي صورتحال کان متاثر ٿيو، ڪجهه ملڪن ۾ توانائي جي بحرانن جو بار بار ڪيو ويو آهي، عالمي خام تيل جي قيمتون وڌي رهيون آهن، ۽ چين جي گاڏين جي صنعت تيزيء سان ترقي ڪئي آهي، رهائشي ۽ صنعتي بجلي جي استعمال ۾ اضافو جاري آهي، ڊيزل جي طلب مارڪيٽ جي توسيع، ۽ اعلي. خارجي انحصار. ڊيزل جي فراهمي ۽ طلب جي وچ ۾ عدم توازن کي ختم ڪرڻ لاء، چين تيل ۽ گئس جي وسيلن جي اسٽوريج ۽ پيداوار کي وڌائڻ ۽ ڊيزل جي فراهمي کي وڌائڻ لاء ڪوششون تيز ڪري ڇڏيون آهن. 2022 ۾، چين جي ڊيزل جي پيداوار 191 ملين ٽن تائين پهچندي، 17.9 سيڪڙو جي واڌ. 2023 جي ٽئين چوٿين تائين، چين جي ڊيزل جي پيداوار 162 ملين ٽن هئي، جيڪا 2022 ۾ ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 20.8 سيڪڙو وڌي وئي، ترقي جي شرح وڌي وئي آهي، ۽ پيداوار 2021 ۾ سالياني ڊيزل جي پيداوار جي ويجهو آهي، ان جي باوجود. پيداوار وڌائڻ ۾ ڊيزل جو اثر، اهو اڃا تائين مارڪيٽ جي طلب کي پورو نٿو ڪري سگهي. چين جي ڊيزل جي درآمد بلند رهي. قومي پائيدار ترقي جي ضرورتن کي لاڳو ڪرڻ لاء، ڊيزل تيل جو ذريعو تدريجي طور تي قابل تجديد توانائي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي جهڙوڪ بايو ڊيزل ۽ تدريجي طور تي ان جي مارڪيٽ شيئر کي وڌايو. ساڳئي وقت، چين جي ٽرڪون آهستي آهستي نئين توانائي جي ميدان ۾ داخل ٿي ويا آهن، ۽ شروعاتي طور تي خالص برقي يا پيٽرول-اليڪٽرڪ هائبرڊ ڳري ٽرڪون مارڪيٽ ۾ پيش ڪيون ويون آهن ته جيئن مستقبل جي مارڪيٽ جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهجي.

صنعتي ترقي جي ترقي جي شرح سست ٿي چڪي آهي، ۽ نئين توانائي آهستي آهستي ٽرڪ انڊسٽري ۾ داخل ٿي چڪي آهي

تازن سالن ۾، چين زورداريء سان شهريت کي فروغ ڏنو آهي، اي ڪامرس صنعت جو عروج، سامان کي مختلف علائقن جي وچ ۾ جلدي ۽ موثر طور تي منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي، چيني ٽرڪ مارڪيٽ جي مطالبن کي وڌايو. ڪموڊٽي مارڪيٽ کي گرم ڪرڻ جاري آهي، بجلي جي طلب جي واڌ واضح آهي، ۽ رسد ۽ ٽرانسپورٽ جي صنعت جي ترقي مضبوط طور تي ٽرڪ صنعت جي ترقي کي هلائي رهي آهي، ۽ 2020 ۾، چين جي ٽرڪ جي پيداوار 4.239 ملين يونٽ هوندي، هڪ واڌارو. 20 سيڪڙو کان. 2022 ۾، مقرر اثاثن جي سيڙپڪاري جي شدت ڪمزور ٿي رهي آهي، گهريلو صارف مارڪيٽ ڪمزور آهي، ۽ قومي گاڏين جي معيار کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ چين جي روڊ مال جي واپار جي رفتار ۾ گهٽتائي ۽ ٽرڪ مال جي گهرج ۾ گهٽتائي. ان کان علاوه، عالمي افراط زر کان متاثر، پيداوار جي پيداوار لاء خام مال جي قيمت وڌڻ جاري آهي، آزاد طور تي ترقي يافته چپس جي تعميراتي قلت جاري آهي، ڪمپنيون سپلائي ۽ مارڪيٽنگ مارڪيٽن طرفان نچوض آهن، ۽ ٽرڪ مارڪيٽ جي ترقي محدود آهي. 2022 ۾، چين جي ٽرڪ جي پيداوار 2.453 ملين يونٽ هئي، سال جي ڀيٽ ۾ 33.1٪ هيٺ. قومي وبائي لاڪ ڊائون جي خاتمي سان، نئين پرچون صنعت تيزي سان ترقي ڪئي آهي، ساڳئي وقت، ٽرئفڪ جي ضابطي جي اوورلوڊ کي مضبوط ڪيو ويو آهي، نئين معياري شين جي دخول جي شرح وڌي وئي آهي، ۽ چين جي لوجسٽڪ ٽرانسپورٽ ٽرڪون ٻيهر ترقي شروع ڪري ڇڏيون آهن. بهرحال، انفراسٽرڪچر انڊسٽري ۾ خرابي ۽ انجنيئرنگ خام مال جي نقل و حمل جي مطالبن ۾ گهٽتائي چين جي انجنيئرنگ بھاري ٽرڪن جي بحالي ۽ ترقي کي محدود ڪري ڇڏيو آهي. 2023 جي ٽئين چوٿين تائين، چين جي ٽرڪ جي پيداوار 2.453 ملين يونٽ هئي، 2022 ۾ ساڳئي عرصي کان 14.3 سيڪڙو وڌيڪ.

گاڏين جي صنعت جي مجموعي ترقي چين جي اقتصادي ترقي کي فروغ ڏئي ٿي، جڏهن ته چين ۾ ماحولياتي ماحول جي خرابي کي تيز ڪري ٿو، ۽ اقتصادي طور تي ترقي يافته علائقن ۾ هوا جي معيار کي گهٽجڻ جاري آهي، رهاڪن جي صحت لاء خطرو آهي. انسان ۽ فطرت جي هم آهنگي واري گڏيل بقاءَ کي حاصل ڪرڻ لاءِ، چين ”ڊبل ڪاربن“ حڪمت عملي تي عمل ڪيو آهي، توانائيءَ جي ڍانچي کي ترتيب ڏيندي، ڊسپوزيبل توانائي جي بدران صاف توانائي استعمال ڪندي، گهٽ ڪاربن واري معيشت کي مضبوطيءَ سان ترقي ڪندي، ۽ چين جي معاشي ترقيءَ کان نجات حاصل ڪري ورتي آهي. درآمد ٿيل فوسل توانائي تي انحصار، اهڙيء طرح، نئين توانائي ٽرڪون آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڏو روشن جڳهه بڻجي چڪا آهن. 2022 ۾، چين جي نئين توانائي ٽرڪ وڪرو 103٪ سال جي ڀيٽ ۾ وڌي 99,494 يونٽن تائين؛ جنوري کان اپريل 2023 تائين، چائنا آٽو موبائيل سرڪيوليشن ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، چين ۾ نئين انرجي ٽرڪن جي سيلز جو مقدار 24,107 هو، جيڪو 2022 ۾ ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 8 سيڪڙو جو اضافو آهي. نئين انرجي ٽرڪ جي قسمن جي نقطي نظر کان، چين جا نوان انرجي مائڪرو ڪارڊ ۽ هلڪي ٽرڪون اڳي ترقي ڪيون، ۽ ڳري ٽرڪون تيزيءَ سان ترقي ڪيون. شهري حرڪت ۽ اسٽال معيشت جي اڀار مائڪرو ڪارڊ ۽ لائيٽ ٽرڪ جي گهرج ۾ اضافو ڪيو آهي، ۽ نئين انرجي لائيٽ ٽرڪون جهڙوڪ برقي ۽ هائبرڊ ٽرڪون روايتي ٽرڪن کان وڌيڪ سستي آهن، نئين توانائي جي روشني ٽرڪن جي دخول جي شرح کي وڌيڪ وڌايو. 2023 جي ٽئين ٽه ماهي جي طور تي، چين ۾ نئين انرجي لائيٽ ٽرڪ جي سيلز جو مقدار 26,226 يونٽ هو، 50.42٪ جو اضافو. نئين توانائي جي استعمال جي ڪارڪردگي جي بتدريج بهتري سان، "گاڏين-اليڪٽرڪ علحدگي" پاور تبديلي موڊ ٽرانسپورٽ جي عمل کي آسان بڻائي ٿو، ايندھن جي استعمال جي قيمتن کي گھٽائي ٿو، ۽ هڪ خاص حد تائين اعلي ٽيڪنالاجي توانائي جي وڏي ٽرڪن جي مارڪيٽ جي وڪرو کي وڌايو. 2023 جي ٽئين چوٿين تائين، چين جي نئين توانائي جي ڳري ٽرڪ وڪرو 29.73٪ سال جي ڀيٽ ۾ 20,127 يونٽن تائين وڌي وئي، ۽ نئين توانائي جي روشني ٽرڪن سان خال کي آهستي آهستي تنگ ڪيو ويو.

مال جي منڊي جي ترقي کي بهتر ڪرڻ لاء جاري آهي، ۽ ٽرڪ انڊسٽري انٽيليجنس جي طرف وڌي رهي آهي

2023 ۾، چين جي ٽرانسپورٽ معيشت مسلسل بحال ٿيندي، ٽئين ٽه ماهي ۾ بهتري جي واضح رفتار سان. ماڻهن جي ڪراس علائقائي وهڪري وبا کان اڳ ساڳئي عرصي جي سطح کان وڌي چڪي آهي، مال جي ڀاڄي جي مقدار ۽ بندرگاهن جي ڪارگو جي ذريعي تيز رفتار سان ترقي ڪئي وئي آهي، ۽ ٽرانسپورٽ جي مقرر ڪيل اثاثن ۾ سيڙپڪاري جو پيمانو بلند رهيو آهي، موثر طور تي بهتر ڪرڻ لاء ٽرانسپورٽ سپورٽ مهيا ڪري ٿي. چين جي معيشت. 2023 جي ٽئين چوٿين تائين، چين جي ڪارگو ٽرانسپورٽ جو مقدار 40.283 بلين ٽن هو، جيڪو 2022 جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 7.1 سيڪڙو وڌيڪ آهي. انهن مان، روڊ ٽرانسپورٽ چين جي ٽرانسپورٽ جو روايتي طريقو آهي، ريلوي ٽرانسپورٽ جي مقابلي ۾، روڊ ٽرانسپورٽ جي قيمت آهي. نسبتا گهٽ، ۽ سڀ کان وڌيڪ وسيع ڪوريج، چين ۾ زمين جي ٽرانسپورٽ جو مکيه طريقو آهي. 2023 جي پهرين ٽن چوٿين ۾، چين جي روڊ ڪارگو ٽرانسپورٽ جو مقدار 29.744 بلين ٽن هو، جيڪو مجموعي ٽرانسپورٽ جي مقدار جو 73.84٪، 7.4٪ جو اضافو آهي. هن وقت، اقتصادي گلوبلائيزيشن جي ترقي عروج تي آهي، سرحد پار ٽرانسپورٽ مارڪيٽ جي پيماني تي وڌائڻ جاري آهي، ساڳئي وقت، چين جي هاء وي، نيشنل روڊ، صوبائي روڊ تعميراتي عمل تيز ٿي رهيو آهي، انٽرنيٽ جي شين، ڊجيٽل ٽيڪنالاجي. سمارٽ روڊن جي تعمير ۾، چين جي مال جي مارڪيٽ جي ترقي کي آسان ڪرڻ لاء، ٽرڪن جي مطالبن ۾ اضافو جاري آهي.

نيون ٽيڪنالاجيون ۽ جديد ايپليڪيشنن جو اڀرڻ مال جي مارڪيٽ جي منظرنامي کي تبديل ڪري رهيا آهن، اڀرندڙ ٽيڪنالاجيون جهڙوڪ خود مختيار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي، انٽرنيٽ جو انٽرنيٽ ۽ مصنوعي ذهانت ٽرڪنگ کي چالو ڪرڻ، ٽرانسپورٽ جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي بهتر بنائڻ، ۽ آپريٽنگ خرچن کي گهٽائڻ. آٽو ٽريڪ تي سخت مقابلي ۽ سست صنعتي ترقي جي عمل سان، صنعت ۾ معروف ادارن حڪمت عمليون تيار ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيون آهن جهڙوڪ خودمختيار ڊرائيونگ ۽ غير انساني ڊرائيونگ مختلف مقابلي کي وڌائڻ لاء. مارڪيٽ ريسرچ فرم ڪائونٽ پوائنٽ جي مطابق، 2019 ۾ عالمي ڊرائيور لیس ڪار مارڪيٽ 9.85 بلين ڊالر تائين پهچي وئي، ۽ اميد آهي ته 2025 تائين، عالمي ڊرائيور لیس ڪار مارڪيٽ 55.6 بلين ڊالر تائين پهچي ويندي. 21 هين صدي جي شروعات کان وٺي، دنيا جي ڪيترن ئي ڪمپنين بي ڊرائيور ڪارن جي شروعاتي شڪل شروع ڪئي، ۽ مصنوعات کي ڪيترن ئي ايپليڪيشن منظرنامن تي لاڳو ڪيو جيئن ٽريفڪ جام، حادثو ريهرسل، ۽ پيچيده سيڪشن. ڊرائيور کان سواءِ ڪارون آن بورڊ سينسنگ سسٽم ذريعي روڊن جي حالتن جو تجزيو ڪن ٿيون، ڪلائوڊ ڪمپيوٽنگ استعمال ڪن ٿيون رستن جي منصوبابندي ڪرڻ لاءِ، ۽ مصنوعي ذهانت استعمال ڪن ٿيون گاڏيءَ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ منزل تي پهچڻ لاءِ، جيڪا گاڏين جي صنعت ۾ هڪ تباهي واري جدت ٽيڪنالاجي آهي.

تازن سالن ۾، SHACMAN بھاري ٽرڪ جي پيداوار، FAW Jiefang، Sany Heavy Industry ۽ ٻين معروف ادارن ٽيڪنيڪل فائدن سان ذھني ٽرڪ جي ميدان ۾ ڪوششون جاري آھن، ۽ ٽرڪ ٽرانسپورٽ جي عمل ۾ گاڏين جي جڙت وڏي آھي، بفر وقت ڊگهو آهي، ذھني ٽيڪنالاجي عمل اعلي آھي، ۽ آپريشن وڌيڪ ڏکيو آھي. نامڪمل انگن اکرن موجب، چين 50 کان وڌيڪ مائننگ جي ڊرائيور کان سواءِ منصوبا لينڊ ڪيا آهن، جيڪي غير ڪوئلي جي مائنن، ڌاتو جي مائن ۽ ٻين منظرنامي کي ڍڪيندا آهن، ۽ 300 کان وڌيڪ گاڏيون هلائي رهيا آهن. کان کني وارن علائقن ۾ ڊرائيور کان سواءِ ٽرڪ ٽرانسپورٽ موثر طريقي سان کان کني جي عملن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي ۽ کان کني جي اهلڪارن جي حفاظت کي يقيني بڻائي ٿي، ۽ ٽرڪ انڊسٽري ۾ بي ڊرائيور ٽيڪنالاجي جي دخول جي شرح مستقبل ۾ وڌيڪ بهتر ٿي ويندي، صنعت جي اعليٰ معيار جي ترقي کي فروغ ڏيندي.